Blogin Tiina Elo - Rohkeasti vihreitä valintoja! kommentit http://www.tiinaelo.fi Sun, 19 Feb 2012 09:01:44 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 tiina.elo on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 14.2.2012 esityslista http://www.tiinaelo.fi/2012/02/12/kaupunkisuunnittelulautakunta-14-2-2012-esityslista/#comment-159 tiina.elo Sun, 19 Feb 2012 09:01:44 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=754#comment-159 Kyllä Niittykummun kaavoitus etenee, mutta mm. liikenneratkaisujen haasteellisuuden takia valmistelu on kestänyt. Sain juuri viime viikolla tiedon, että kaava olisi tulossa lautakuntaan huhtikuussa. Kyllä Niittykummun kaavoitus etenee, mutta mm. liikenneratkaisujen haasteellisuuden takia valmistelu on kestänyt. Sain juuri viime viikolla tiedon, että kaava olisi tulossa lautakuntaan huhtikuussa.

]]> Onko Niittykummun metroasema & kaavoitus hyllytetty on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 14.2.2012 esityslista http://www.tiinaelo.fi/2012/02/12/kaupunkisuunnittelulautakunta-14-2-2012-esityslista/#comment-158 Onko Niittykummun metroasema & kaavoitus hyllytetty Sun, 19 Feb 2012 08:59:03 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=754#comment-158 Vuosi sitten keväällä Niittykummun kaavoituksella oli kiire, mutta nyt siitä ei kuulu mitään. Onko metroaseman rakentaminen hylätty? Olisiko mahdollista, että kaupunki edes tiedottaisi asiasta avoimesti? Vuosi sitten keväällä Niittykummun kaavoituksella oli kiire, mutta nyt siitä ei kuulu mitään.
Onko metroaseman rakentaminen hylätty?
Olisiko mahdollista, että kaupunki edes tiedottaisi asiasta avoimesti?

]]> Mikko on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 7.12.2011 http://www.tiinaelo.fi/2011/12/30/kaupunkisuunnittelulautakunta-7-12/#comment-73 Mikko Tue, 03 Jan 2012 10:26:45 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=727#comment-73 Sellainen juttu tuli mieleeni tosta orionin alueesta, että kun se alue nyt myllätään ja alue rakentuu liityntäliikenteen varaa, niin tarvitaan kunnolliset joukkoliikenneväylät. Koivumankkaantielle kannattaa laittaa nyt bussikaistat ja laittaa ratikkaraidevaraus. Lisäksi Kalevantielle kannattaisi saada bussikaista/raidevaraus Espoon raidevisiossa ja Vihreiden Espoo 2050-visiossakin olevaa Tapiola - Suurpelto -ratikkaa varten. Sellainen juttu tuli mieleeni tosta orionin alueesta, että kun se alue nyt myllätään ja alue rakentuu liityntäliikenteen varaa, niin tarvitaan kunnolliset joukkoliikenneväylät.
Koivumankkaantielle kannattaa laittaa nyt bussikaistat ja laittaa ratikkaraidevaraus. Lisäksi Kalevantielle kannattaisi saada bussikaista/raidevaraus Espoon raidevisiossa ja Vihreiden Espoo 2050-visiossakin olevaa Tapiola – Suurpelto -ratikkaa varten.

]]> Tiina on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 2.11.2011 raportti http://www.tiinaelo.fi/2011/11/02/kaupunkisuunnittelulautakunta-2-11-2011-raportti/#comment-62 Tiina Thu, 03 Nov 2011 07:24:07 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=699#comment-62 Olen Mikko kanssasi samaa mieltä, mutta valitettavasti lautakunnan enemmistö ei. Mtainkylän metrokeskuksen haasteellisuutta lisää tosiaan se, että liityntäbussit pitäisi saada sujuvasti kulkemaan terminaaliin niin, että joukkoliikenne olisi houkutteleva vaihtoehto myös niille eteläespoolaisille, joilta suorat bussit Kamppiin vaihtuvat liityntäliikenteeksi. Täytyy vielä tarkemmin panautua liikenneasiaan ennen seuraavaa kokousta. Olen Mikko kanssasi samaa mieltä, mutta valitettavasti lautakunnan enemmistö ei. Mtainkylän metrokeskuksen haasteellisuutta lisää tosiaan se, että liityntäbussit pitäisi saada sujuvasti kulkemaan terminaaliin niin, että joukkoliikenne olisi houkutteleva vaihtoehto myös niille eteläespoolaisille, joilta suorat bussit Kamppiin vaihtuvat liityntäliikenteeksi.

Täytyy vielä tarkemmin panautua liikenneasiaan ennen seuraavaa kokousta.

]]> Mikko on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 2.11.2011 raportti http://www.tiinaelo.fi/2011/11/02/kaupunkisuunnittelulautakunta-2-11-2011-raportti/#comment-61 Mikko Thu, 03 Nov 2011 05:07:34 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=699#comment-61 Matinkylästä vielä: Hyvin toimivaa kaupunkia ei saada aikaan sillä, että teitä yritetään rakennetaa niin paljon, etteivät kadut ruuhkautuisi. Hyvän toimivan kaupungin aikaansaaminen vaatii sen tosiasian tunnustamista, että tila on kortilla ja siitä tilasta pitää suurin osa varata asuntoihin, toimistoihin, liiketiloihin ja puistoihin. Autoilu sitten selviää sillä tilalla, joka näiltä toiminnoilta jää jäljelle. Matinkylästä vielä: Hyvin toimivaa kaupunkia ei saada aikaan sillä, että teitä yritetään rakennetaa niin paljon, etteivät kadut ruuhkautuisi. Hyvän toimivan kaupungin aikaansaaminen vaatii sen tosiasian tunnustamista, että tila on kortilla ja siitä tilasta pitää suurin osa varata asuntoihin, toimistoihin, liiketiloihin ja puistoihin. Autoilu sitten selviää sillä tilalla, joka näiltä toiminnoilta jää jäljelle.

]]> tiina.elo on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.9. raportti http://www.tiinaelo.fi/2011/09/20/kaupunkisuunnittelulautakunta-20-9-raportti/#comment-60 tiina.elo Fri, 21 Oct 2011 17:46:55 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=685#comment-60 Teemme juuri aktiivisesti työtä, että pyöräilyn edistäminen saataisiin Espoossakin uudelle tasolle. Tekninen lautakunta palautti kevyen liikenteen kehittämisohjelman ja tammikuun loppuun mennessä järjestetään teknisen ja kaupunkisuunnittelulautakunnan yhteinen iltakoulu, jossa asiaan paneudutaan. Kaupunkisuunnittelukeskuksessa on tehty hyviä suunnitelmia metroasemien osalta. Työ on siis lähtemässä käyntiin, nyt pitää varmistaa että hyvät suunnitelmat myös toteutetaan. Teemme juuri aktiivisesti työtä, että pyöräilyn edistäminen saataisiin Espoossakin uudelle tasolle. Tekninen lautakunta palautti kevyen liikenteen kehittämisohjelman ja tammikuun loppuun mennessä järjestetään teknisen ja kaupunkisuunnittelulautakunnan yhteinen iltakoulu, jossa asiaan paneudutaan.

Kaupunkisuunnittelukeskuksessa on tehty hyviä suunnitelmia metroasemien osalta. Työ on siis lähtemässä käyntiin, nyt pitää varmistaa että hyvät suunnitelmat myös toteutetaan.

]]> Juho M on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.9. raportti http://www.tiinaelo.fi/2011/09/20/kaupunkisuunnittelulautakunta-20-9-raportti/#comment-59 Juho M Wed, 19 Oct 2011 12:01:05 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=685#comment-59 Hei, Osaksi asian vierestä: ollaanko Espooseen tekemässä ns. pyöräilyn master plania? Asukkaita on tulossa paljon lisää muun liikenteen ohella, mutta pyöräliikenne tuntuu edelleen tukeutuvan yhdistettyihin pyörä- ja jalankulkuväyliin. Helsingissä, saati sitten isossa maailmassa pyöräliikenne pyritään eriyttämään jalankulusta. Ainakin katsomissani kaavoissa vielä noita yhdistettyjä löytyy. Ne eivät toimi mikäli liikennettä on edes jonkin verran. Tulee vain HS:n maanantain (17.10.2011) pääkirjoituksen kaltaisia vastakkainasetteluja liikennemuotojen välille. Hei,

Osaksi asian vierestä: ollaanko Espooseen tekemässä ns. pyöräilyn master plania? Asukkaita on tulossa paljon lisää muun liikenteen ohella, mutta pyöräliikenne tuntuu edelleen tukeutuvan yhdistettyihin pyörä- ja jalankulkuväyliin. Helsingissä, saati sitten isossa maailmassa pyöräliikenne pyritään eriyttämään jalankulusta. Ainakin katsomissani kaavoissa vielä noita yhdistettyjä löytyy. Ne eivät toimi mikäli liikennettä on edes jonkin verran. Tulee vain HS:n maanantain (17.10.2011) pääkirjoituksen kaltaisia vastakkainasetteluja liikennemuotojen välille.

]]> merja on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 18.10.2011 esityslista http://www.tiinaelo.fi/2011/10/16/kaupunkisuunnittelulautakunta-18-10-2011-esityslista/#comment-57 merja Mon, 17 Oct 2011 16:49:19 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=690#comment-57 Etelä-Laajalahden asukkaana otan kiinnostuneena vastaan tiedon siitä, että raide-jokerin linjausta vielä uudelleen harkitaan. Mielestäni _pika_ratikka joko kapeiden asuinkatujen keskellä tai puiston läpi on jo lähtökohtaisesti aika älytön idea, ja käsitykseni mukaan suurin osa asukkaista (ja yhdistyksistäkin?) on sitä vastaan. Pikaraitiotien pitäisi kulkea kehä 1:stä pitkin, jonka varrella on ja rakennetaan koko ajan lisää business parkeja, ja asuinkaduilla taas pitäisi liikennöidä liityntäbussit. Toivon todella, että tämä asia harkitaan vielä huolella ja eri näkökohdat ja käyttäjien tarpeet huomioon ottaen. Etelä-Laajalahden asukkaana otan kiinnostuneena vastaan tiedon siitä, että raide-jokerin linjausta vielä uudelleen harkitaan. Mielestäni _pika_ratikka joko kapeiden asuinkatujen keskellä tai puiston läpi on jo lähtökohtaisesti aika älytön idea, ja käsitykseni mukaan suurin osa asukkaista (ja yhdistyksistäkin?) on sitä vastaan. Pikaraitiotien pitäisi kulkea kehä 1:stä pitkin, jonka varrella on ja rakennetaan koko ajan lisää business parkeja, ja asuinkaduilla taas pitäisi liikennöidä liityntäbussit.
Toivon todella, että tämä asia harkitaan vielä huolella ja eri näkökohdat ja käyttäjien tarpeet huomioon ottaen.

]]> Mikko on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunta 18.10.2011 esityslista http://www.tiinaelo.fi/2011/10/16/kaupunkisuunnittelulautakunta-18-10-2011-esityslista/#comment-56 Mikko Sun, 16 Oct 2011 13:12:41 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=690#comment-56 Tuosta Pohjois-Tapiola, Laajalahti -alueen korttelista voisi valittaa alhaista rakennustehokkuutta. Kyllä nyt tällaisella alueella pitäisi pyrkiä korkeampaan tonttitehokkuuteen kuin 0,3. Hyvä tehokkuus olisi sellainen 1 luokkaa (esim. englantilaistyylistä korttelia), mutta kun sitä tuskin saa, niin voisi edes yli puolikkaaseen päästä. Tuosta Pohjois-Tapiola, Laajalahti -alueen korttelista voisi valittaa alhaista rakennustehokkuutta. Kyllä nyt tällaisella alueella pitäisi pyrkiä korkeampaan tonttitehokkuuteen kuin 0,3.

Hyvä tehokkuus olisi sellainen 1 luokkaa (esim. englantilaistyylistä korttelia), mutta kun sitä tuskin saa, niin voisi edes yli puolikkaaseen päästä.

]]> tiina.elo on kommentoinut artikkelia Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 10.8.2011 http://www.tiinaelo.fi/2011/08/07/kaupunkisuunnittelulautakunnan-lista-10-8-2011/#comment-55 tiina.elo Sun, 09 Oct 2011 13:07:16 +0000 http://www.tiinaelo.fi/?p=642#comment-55 Lautakunta hyväksyi Matinkartanonristin kaavan nähtäville, mutta totesi samalla, että lähialueiden yleissuunnittelua tulee jatkaa, jotta jatkossa ei tehdä yksittäisten tonttien erillisratkaisuja. Olen samaa mieltä siitä, että Matinkylässä tarvitaan omat liikunta- ja urheilupalvelut. Matinkylän kehittäminen edellyttää kokonaistarkastelua postimerkkikaavojen sijaan. Uimahallille on osoitettu paikka Ison omenan laajennuksen yhteyteen tulevan metroaseman eteläpuolelle. Lautakunta on pitänyt edellytyksenä, että uimahalli toteutetaan metroaseman rakentamisen yhteydessä, jolloin sen rahoitus voidaan varmistaa osana kokonaisprojektia. On tärkeää, että asukkaat ovat aktiivisia. On harmillista, ettei Vihreiden ryhmässä ole tällä hetkellä yhtään valtuutettua Matinkylästä. Asukkailta suoraan tuleva palaute ja kehittämisehdotukset ovat siis kullan arvoisia. Lautakunta hyväksyi Matinkartanonristin kaavan nähtäville, mutta totesi samalla, että lähialueiden yleissuunnittelua tulee jatkaa, jotta jatkossa ei tehdä yksittäisten tonttien erillisratkaisuja.

Olen samaa mieltä siitä, että Matinkylässä tarvitaan omat liikunta- ja urheilupalvelut. Matinkylän kehittäminen edellyttää kokonaistarkastelua postimerkkikaavojen sijaan.

Uimahallille on osoitettu paikka Ison omenan laajennuksen yhteyteen tulevan metroaseman eteläpuolelle. Lautakunta on pitänyt edellytyksenä, että uimahalli toteutetaan metroaseman rakentamisen yhteydessä, jolloin sen rahoitus voidaan varmistaa osana kokonaisprojektia.

On tärkeää, että asukkaat ovat aktiivisia. On harmillista, ettei Vihreiden ryhmässä ole tällä hetkellä yhtään valtuutettua Matinkylästä. Asukkailta suoraan tuleva palaute ja kehittämisehdotukset ovat siis kullan arvoisia.

]]>